Medio millón de € para ampliar los cercanías de Sevilla

El ministerio de Fomento adjudicó en Mayo la redacción de los proyectos para la ampliación del servicio de Cercanías de Sevilla, que incluyen la duplicación de vía hasta La Cartuja y una ampliación del trazado hasta Benacazón, en la provincia de Sevilla. Los trabajos cuentan con un importe de 568.252,2 euros y un plazo de ejecución de ocho meses.
Los dos proyectos se enmarcan dentro de las principales obras derivadas de la extensión de la red de Cercanías hasta el Aljarafe Norte y la conexión de la Isla de la Cartuja con dicha red de Cercanías.

Entre las actuaciones incluidas se encuentran las siguientes:
• Apeadero de Camas: construcción de andén y edificio de viajeros, así como una nueva subestación para satisfacer el incremento de demanda eléctrica de las nuevas circulaciones de Cercanías.
• Estación de Santiponce: ejecución de una nueva vía de apartado, dos andenes, un nuevo paso inferior entre andenes y la construcción de un nuevo edificio de viajeros.
• Estación Salteras-Valencina: construcción de una vía de apartado con andenes nuevos y paso inferior entre andenes y edificio de viajeros.
• Remodelación de la estación de Villanueva del Ariscal y Olivares que incluye el edificio de viajeros y los andenes, así como la construcción de un paso inferior entre andenes.
• Remodelación del andén y edificio de viajeros del apeadero de Sanlúcar La Mayor.
• Construcción de andén, dos vías de apartado y nuevo edificio de viajeros en Benacazón.
• Sustitución de los aparatos de vía existentes en el Ramal Exterior Madrid-Sevilla para mejorar la velocidad de paso de los nuevos tráficos de Cercanías.
• Montaje de una segunda vía en el tramo de la Bifurcación de Los Naranjos, con la adaptación de las estructuras existentes y la construcción de nuevas estructuras que puedan albergar la doble vía.
• Reordenación de los cambios en la conexión de la Bifurcación de Los Naranjos con la línea Sevilla-Huelva para dar prioridad a los movimientos de Cercanías frente a los que se encaminan a Majarabique.
• Conexión de la Bifurcación de San Jerónimo con el tramo de vía paralelo a la línea Sevilla-Huelva que permanece en ancho internacional, así como el cambio de ancho de vía para adaptarlo al ancho convencional.
• Reordenación de vía y aparatos en la estación de La Cartuja de acuerdo con la nueva configuración prevista.
• Habilitación de la estaciones de La Cartuja, Estadio Olímpico y Arroyo Tamarguillo, y construcción de un nuevo apeadero en San Jerónimo.

Todo esto con algo más de 500.000 €. La pregunta que nos hacemos a continuación es: ¿por cuanto saldría poner en marcha la red de Cercanías de Córdoba?
Partiendo de que no es necesario levantar ni montar nuevas vías, que en la mayoría de localidades las estaciones se encuentran más o menos en buen estado de conservación, y que incluso el material rodante (trenes) serían de los que Málaga o Madrid están retirando de la circulación por la llegada de los nuevos Civia.
Seguro que una cantidad considerablemente menor.

Madrid mueve al día 1 millón de pasajeros en su red de cercanías. Nosotros entre Rabanales y Córdoba movemos 800.000 pasajeros al año, pero si los habitantes de Palma del Río, Posadas, Almodóvar, Villarrubia, El Higuerón, Córdoba, Fátima, Alcolea, Villafranca, El Carpio, Montoro y Villa del Río pudieran hacer uso de este medio de transporte, tened por seguro que la cantidad de usuarios crecería rápidamente. De hecho los 800.000 pasajeros quedarían pronto como una cifra del pasado.
La posibilidad de muchos jóvenes de poder acudir a la universidad sin necesidad de abandonar sus localidades de origen permitiría a muchos estudiantes poder continuar su formación. Parece algo del pasado, pero hoy en día hay jóvenes que no pueden acudir a la universidad porque sus padres no tienen suficientes recursos económicos para pagar matrícula, libros, fotocopias, alquiler de piso, comida, ...

Pero para que RENFE y el ministerio de Fomento se pongan en marcha, hace falta que los ciudadanos mostremos interés por contar con este servicio.
Por ello te pedimos que nos des tu apoyo de 2 maneras:
1º.- Deja tu firma AQUÍ.
2º.- Pásale esta información a todos tus conocidos, que seguro más de uno sería usuario habitual de este medio de transporte.

Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías

Resulta que el Ministerio de Fomento acaba de preparar un Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid.(pincha aquí para ver el vídeo presentación).
Como aparece en la web de Renfe, el gobierno ha decidido invertir 5.000 millones de euros para la mejora y potenciación de sus infraestructuras ferroviarias en la Comunidad de Madrid.

	Datos Destacados
	Inversión de 5.000 millones de euros para potenciar el servicio ferroviario de Cercanías en Madrid. 115 kilómetros de nuevas líneas Eje transversal de 30 kilómetros por el centro de Madrid 66 kilómetros de ampliación de la capacidad de vías Más de 25 nuevas estaciones 5 nuevos intercambiadores de transporte 55 estaciones y 7 intercambiadores modernizados
	Objetivos
	Potenciar las Cercanías para facilitar la movilidad metropolitana Ampliar la cobertura poblacional Optimizar la funcionalidad y la capacidad de la red Reducir los tiempos de viaje Reducir y facilitar los transbordos entre líneas de Cercanías Aumentar la conectividad con otros modos de transporte Alcanzar una mayor calidad, fiabilidad y puntualidad de los servicios Mejorar la accesibilidad a personas de movilidad reducida Contribuir a la sostenibilidad del entorno y a mejorar la calidad de vida

Entendemos que Madrid reciba una fuerte inversión para su extensa red de cercanías, pero nos preguntamos, ¿no podría destinarse una pequeñísima cantidad de dinero para que la línea de Cercanías de Córdoba sea una realidad?
Los cordobeses también merecen contar con un medio de transporte con todas las ventajas de los trenes de cercanías.

Cercanías de RENFE es una fórmula de transporte metropolitano que lleva muchos años demostrando su rentabilidad social, medioambiental y económica.
¿Qué motivo mantiene el proyecto de Cercanías Córdoba en algún cajón del ministerio olvidado?

Deja tu firma para entre todos podamos abrir ese cajón y sacar el proyecto a la actualidad de nuestra provincia.

Deja aquí tu firma para presionar a los políticos

Córdoba quiere Cercanías.
Eso lo vemos en el uso del tren a Rabanales, lo vemos en los mensajes que aparecen en los periódicos cuando se tratan asuntos ferroviarios en la ciudad, se puede ver en los mensajes que dejan aquellos que han firmado ya y se ve cuando le preguntas a alguien por un tren que uniera Palma del Río y Villa del Río haciendo parada en Posadas, Almodovar, Villarrubia, El Higuerón, Córdoba, Rabanales, Alcolea, Villafranca, El Carpio y Montoro.

La universidad de Córdoba realizó un estudio que mostraba el enorme interés por los ciudadanos en este servicio y hasta la Junta dio los pasos aprobando la creación de los Cercanías de Córdoba.

Pero se quedó en papel, pues no llegó a ponerse en marcha dicho proyecto ferroviario.

Tenemos estaciones, tenemos vías y pasajeros deseando utilizarlo, se están renovando trenes de cercanías en Madrid, Málaga, Cádiz,... por lo que también hay trenes de sobra. SOLO FALTA LA ORDEN POLÍTICA DE PUESTA EN MARCHA.

Y esa es la orden que queremos conseguir de quien fue tantos años alcaldesa de Córdoba y ahora consejera de obras públicas y transporte.

Por ello te pido que firmes y pases a tus amigos, familiares y compañeros la dirección para firmemos todos los miles de ciudadanos que creemos en un transporte metropolitano económico, ecológico, seguro y rápido.
No todo en Córdoba son los autobuses o el vehículo privado.

FIRMA AQUÍ